1982: Grohs, der Underdog.

Mit einem skurrilen URD-BMW mit M1-Motor kehrt „Nippel“ in die Deutsche Rennsport-Meisterschaft zurück. Das Auto ist nur auf den Geraden schnell. „Immerhin konnte ich die Stars ein paar Mal ärgern“, erinnert sich Grohs.

1983: Grohs, der Meister.

Endlich gewinnt Harald Grohs seinen ersten Titel: Mit einem BMW M1, der von Harry Valier vorbereitet wird, sichert er sich die Deutsche Rennsport-Trophäe.

1984: Grohs der Rekordsieger.

Die Ära der Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft beginnt. Grohs ist ein Mann der ersten Stunde und gewinnt im Premierenjahr mit einem BMW 635 Csi nicht weniger als sechs Rennen. Trotzdem wird er nur Vizemeister – das Punktesystem bevorzugt Ankommer.